Aplicaciones Automotrices por Componente y Proceso

Cada estación de manufactura en plantas automotrices Tier 1 y Tier 2 demanda cinemáticas de cepillado específicas. Nuestras soluciones están diseñadas para integrarse en centros de maquinado CNC, celdas robotizadas de desbarbado y líneas continuas de troquelado.

01Centros CNC

Monoblocks y Cabezas de Cilindros

Desbarbado simultáneo de caras de junta, barrenos de lubricación y orificios de birlo tras fresado a alta velocidad en aleaciones A380 y A356.

Herramienta: Discos frontales SiC grano 80/120.
Resultado: Sin rayaduras en caras rectificadas.
02Galerías de Aceite

Conductos y Barrenos Hidráulicos

Limpieza interna de conductos de lubricación en cigüeñales, cuerpos de válvulas y árboles de levas donde la retención de viruta es intolerable.

Herramienta: Escobillones helicoidales desde 1.5 mm.
Resultado: Limpieza técnica VDA 19 / ISO 16232.
03Tren Motriz

Engranes y Transmisiones

Redondeo controlado de aristas en los dientes de engranes helicoidales y coronas dentadas tras tallado y tratamiento térmico.

Herramienta: Cardas radiales de alambre templado.
Resultado: Reducción de ruido NVH y microfisuras.
04Estampado

Líneas de Troquelado y Prensas

Limpieza y desengrasado continuo de lámina metálica en alimentadores continuos de prensas de formado automotriz.

Herramienta: Rodillos cilíndricos con balanceo dinámico de precisión.
Resultado: Prevención de marcas en lámina Class-A.
05Carrocería

Limpieza Pre-Soldadura y E-Coat

Eliminación de cascarilla de óxido, proyecciones de soldadura y aceites de formado en subconjuntos de chasis antes de pintura electrostática.

Herramienta: Cepillos de copa trenzados para robot.
Resultado: Máxima adherencia de adhesivos y E-coat.
06MRO Crítico

Sustitución de Cepillos OEM Importados

Ingeniería inversa de cepillos para líneas importadas (KUKA, Fanuc, Grob, Heller, Gleason) que sufren demoras de 12 a 16 semanas de importación.

Servicio: Prototipado en 3-5 días y entrega local.
Resultado: Cero capital inmovilizado y respuesta JIT.

Parámetros Técnicos y Velocidades de Cepillado

Recomendaciones de ingeniería basadas en la metalurgia de la autoparte para maximizar la vida útil del filamento y evitar deformaciones en geometrías GD&T:

Material de la AutoparteFilamento RecomendadoCalibre / GranoVelocidad Tangencial ($V_t$)Objetivo Técnico GD&T
Aluminio Fundido (A380, A356)Nylon Carburo de Silicio (SiC)Grano 120 / 0.040"18 – 24 m/sDesbarbado sin alterar planicidad de caras de junta
Fundición Gris y NodularNylon Óxido de Aluminio / CerámicoGrano 80 / 0.045"22 – 30 m/sRemoción de rebaba tenaz y redondeo controlado
Acero Templado (4140, 8620)Alambre Alto Carbono ASTM A228Calibre 0.014" (0.35 mm)25 – 35 m/sDesbaste de proyecciones post-tratamiento térmico
Lámina Galvanizada TroqueladaAlambre Latón o Nylon AntiestáticoCalibre 0.20 mm15 – 20 m/sLimpieza continua sin desprender la capa de zinc

Preguntas Frecuentes de Ingeniería de Planta

¿Cómo garantizan que el cepillado no altere las cotas de tolerancia en planos de junta?

Utilizamos monofilamentos de nylon cargados con microgranos de carburo de silicio. A diferencia de una fresa o muela rígida, el filamento flexiona al contactar la cara plana y concentra la presión de corte únicamente en las esquinas afiladas de las aristas vivas, generando radios controlados de 0.05 a 0.25 mm sin desbastar la planicidad del maquinado.

¿Qué balanceo dinámico manejan para herramientas que operan a alta velocidad en CNC?

Nuestras cardas rotativas y rodillos con zanco se equilibran dinámicamente, permitiendo operar a velocidades de husillo de hasta 6,000+ RPM sin transmitir vibraciones dañinas a los baleros ni acortar la vida de la máquina.

¿Cuentan con convenios de inventario de seguridad para plantas automotrices?

Sí. Para contratos de suministro programado, mantenemos stock de seguridad en nuestras instalaciones para despacho en menos de 24 horas ante paros no programados o incrementos repentinos de producción.